Powerbox ATOM - 18ch + PBR-9D

Voici la dernière nouveauté du célèbre fabricant Allemand Powerbox, spécialisé dans l’électronique embarquée ( Box de gestion, double alimentation ) pour modèles réduits.

Les émetteurs Atom sont conçus avec un système entièrement redondant. Ils possèdent une double double alimentation, une double système d’émission, un double système de calcul, vous offrant ainsi une fiabilité d’utilisation non égalée.

Données techniques

Inclus

• Emetteur Powerbox Atom
• 1x récepteur PBR-9D
• Valise en aluminium
• Sangle de cou
• Chargeur secteur 220V
• Outils de démontage des interrupteurs
• Microfibre pour nettoyer l'écran
• Notice d'utilisation en Français

La  radiocommande ATOM établit une nouvelle norme dans le segment des émetteurs milieu de gamme . Sur la base de l'expertise considérable que nous avons acquise avec la CORE, ainsi que de nouveaux développements en matière d'électronique, de logiciels révisés, d'un ordinateur Linux plus petit et d'une révision de la méthode de fabrication des boîtiers, nous avons pu créer un système qui a peu de rivaux en termes de de prix : rapport de performance. La caractéristique cruciale du système est le système d'exploitation ingénieusement simple, qui est exactement le même que celui du CORE - il est même possible d'échanger des fichiers de modèle entre l'ATOM* et le CORE. Comme on peut s'y attendre de la part de PowerBox, nous n'avons toléré aucun compromis en matière de redondance : le système radio et son alimentation sont de conception entièrement redondante.

Structure des menus
Le menu ATOM - adopté du CORE - présente au pilote un système librement programmable qui est principalement défini par des fonctions. Les menus spéciaux pour les mélangeurs tels que Butterfly (Crow), Combi-Switch (CAR) Snap-Roll ou d'autres structures fixes, qui sont un retour des années 1990, ne sont tout simplement pas présents dans l'ATOM. Vous venez de créer une fonction, composée d'une commande d'émetteur et des servos qui lui sont affectés. Plusieurs fonctions peuvent être attribuées à n'importe quel servo. Un bon exemple est les deux fonctions "Aileron" et "Flap", qui fonctionnent toutes deux séparément. La fonction supplémentaire « Papillon » (aide à l'atterrissage du corbeau) est ensuite utilisée pour configurer individuellement les servos déjà affectés pour la troisième fonction - sans affecter les paramètres des deux premières fonctions. Des points de menu supplémentaires tels que ServoCut, des commutateurs différentiels ou virtuels sont également disponibles pour toutes les fonctions, permettant au pilote de configurer chaque modèle en fonction de ses besoins personnels dans les plus brefs délais. Le système offre également un outil supplémentaire puissant sous la forme d'une structure de phase de vol clairement compréhensible, qui peut être utilisée pour résoudre rapidement même des tâches complexes, sans avoir besoin d'une étude prolongée des instructions.

Transmission radio
La liaison radio met en œuvre un processus de saut de fréquence très efficace, utilisant 66 canaux dans la bande 2,4 GHz. La portée radio est de plus de 9 km, ce qui est unique à nos systèmes. Cela offre des réserves de système maximales, ce qui est essentiel lorsque la sécurité est la priorité absolue - en particulier lorsque les conditions sont difficiles. L'ATOM assure la redondance de la liaison radio, qui est surveillée par le récepteur. Si un défaut survenait dans une unité de transmission, le récepteur peut alerter le pilote immédiatement par télémétrie. La fiabilité et la réjection des interférences de la liaison radio PowerBox ont été prouvées par des milliers d'heures de fonctionnement avec le CORE !

Transmission de signaux

L'ATOM peut transmettre 18 canaux à une résolution de 2048 bits avec un débit de données de 10 ms. Tous les canaux sont transmis simultanément dans un seul paquet de données, garantissant une latence minimale et une précision maximale. Les performances du canal de retour de télémétrie sont également uniques dans le monde RC : les données peuvent être transmises du modèle à l'émetteur à une vitesse de 800 paquets de 16 bits par seconde. Le nombre maximum de capteurs est de 250, chacun pouvant fournir 32 valeurs de capteur - une quantité gigantesque de données qui est enregistrée dans l'émetteur ATOM, et est disponible pour une analyse ultérieure.

Télémétrie P2-BUS
Le P²-BUS, développé par PowerBox Systems, transfère les données d'asservissement et de télémétrie simultanément sur un conducteur. Cela simplifie le câblage dans le modèle avec des câbles d'asservissement conventionnels et des connecteurs Uni. Tous les capteurs du P²-BUS ont des adresses individuelles, qui sont automatiquement attribuées par le transmetteur s'ils sont déjà utilisés. Cela signifie que les capteurs du modèle peuvent être connectés sans avoir besoin de concentrateurs actifs - tous les capteurs sont connectés au récepteur au moyen de câbles en Y ou du P²-Dock passif. Lorsque le système est allumé, chaque capteur envoie toutes les informations - telles que les noms des capteurs ou les unités de mesure - au transmetteur, ce qui permet de connecter de nouveaux capteurs au système à tout moment, sans nécessiter une mise à jour du transmetteur. Une large gamme de capteurs est disponible auprès de PowerBox Systems, mais il existe également un grand nombre de fabricants de capteurs qui prennent en charge le système P²-BUS.

Source de courant
À la manière typique d'une PowerBox, l'alimentation de l'ATOM est de conception redondante. Cela signifie que deux batteries Li-Ion distinctes, chacune d'une puissance nominale de 3 400 mAh / 7,2 V, et l'ensemble du système de régulation de tension sont dupliqués. Cette fonctionnalité est exclusive aux équipements de radiocommande fabriqués par PowerBox Systems, comme elle l'a toujours été. L'autonomie de la batterie est d'au moins 7 à 8 heures, variant en fonction de la luminosité de l'écran.

Système d'exploitation
À l'intérieur de l'ATOM, nous trouvons un PC industriel Linux moderne et performant, qui est contrôlé exclusivement à l'aide de l'écran tactile. La méthodologie de fonctionnement et le « touch and feel » sont identiques à ceux d'un smartphone. En conjonction avec une interface utilisateur intuitive, qui fournit à l'utilisateur des itinéraires directs vers les paramètres associés, le système permet à l'utilisateur de terminer la programmation d'un modèle avec seulement quelques entrées. Chaque aspect de l'interface utilisateur a été programmé à l'aide de Toolkit Qt. Cet environnement de développement est aujourd'hui la norme acceptée dans le domaine de l'interface graphique embarquée et est utilisé par de nombreux fabricants renommés. L'écran utilisé est fabriqué selon les exigences spécifiques des systèmes PowerBox, et est très clairement lisible même en plein soleil. Il suffit d'effleurer légèrement la surface pour faire fonctionner le pavé tactile capacitif. Les touches intelligentes (boutons de sélection rapide) sont situées au bord inférieur de l'écran et offrent un accès rapide aux fonctions importantes telles que le moniteur d'asservissement et le verrouillage de l'écran. La communication interne des données est mise en œuvre à l'aide du CAN-BUS. Ce système de bus est utilisé avec succès depuis plusieurs décennies dans les domaines des véhicules routiers et de l'aviation, et est conçu sur mesure pour notre application.

Regarde et ressent
Tenez simplement l'ATOM dans votre main, et vous vous sentez immédiatement chez vous : tous les commutateurs sont positionnés exactement là où vous attendez d'un système haut de gamme. Le pilote a instantanément l'impression d'être un « outil » professionnel qu'il maîtrise et manie instinctivement. Les poignées amovibles, avec leur surface en Alcantara, sont agréables au toucher à tout moment de l'année - tout en ayant fière allure. L'émetteur s'équilibre également parfaitement dans les mains.

Points forts
Une caractéristique très spéciale est la capacité de sortie vocale unique du système. L'ATOM intègre un serveur TTS (Text to Speech) sous licence d'Acapella. Il s'agit du système TTS le plus sophistiqué actuellement disponible et propose plusieurs voix différentes pour chaque langue ; ceux-ci peuvent être utilisés pour fournir des messages vocaux relatifs aux valeurs de télémétrie ou aux paramètres de commutation. La tâche complexe de créer des fichiers audio sur le PC, suivie de leur copie fastidieuse sur l'émetteur, appartient désormais au passé.

Une autre caractéristique unique de l'ATOM est la possibilité de mettre à jour les récepteurs à l'aide de l'interface radio 2,4 GHz. Les pilotes peuvent effectuer une mise à jour logicielle sans avoir besoin de retirer un récepteur inaccessible, qui aurait pu être installé au prix d'efforts considérables. Il suffit d'appuyer sur un bouton et trente secondes plus tard, le récepteur est à nouveau à jour.

L'ATOM dispose également d'une interface USB interne qui permet l'utilisation optionnelle d'un module Wi-Fi. Cela permet d'appeler en ligne les mises à jour de l'émetteur ou du récepteur.

Équipement

Les deux bâtons principaux sont usinés à partir d'aluminium massif et comportent des roulements à billes quadruples; ils échantillonnent chaque entrée de contrôle avec une résolution de 12 bits (4096 pas). Lorsque le traitement du signal numérique est terminé, 2048 étapes complètes sont disponibles. Les quatre commandes linéaires supplémentaires - deux sur le côté et deux en haut - sont également équipées de capteurs à effet Hall et de doubles billes ; cela signifie qu'aucune partie de l'ATOM n'est susceptible de s'user. Il y a quatre interrupteurs momentanés dans des positions facilement accessibles à gauche et à droite, à côté et en dessous des manches. Il s'agit de commandes d'émetteurs supplémentaires parfaitement conçues pour commander des freins de roue, des démarreurs électriques ou une pompe à fumée.

Les deux versions de l'émetteur ATOM - portatif ou monté sur plateau - sont fournies entièrement développées. Naturellement, il est possible de commander des interrupteurs à manche en option montés en usine. L'accès facile à tous les commutateurs permet au client d'attribuer facilement des commutateurs individuels à tout moment.